近日，蔚来汽车突然宣布全系车型降价3万元！
ET5价格直接降到30万以下，起售价29.8万元；全新ES6价格降至33.8万元。
坚持不做30万以下车的蔚来，是否遇到了挑战？
(相关资料图)
自成立以来，蔚来汽车深谙互联网思维与用户运营之道，颠覆传统车企的运营思维，把用户运营做到了极致，迅速完成了从0到33万辆的跨越，整车平均售价稳定在30万元以上。
在新能源汽车销量不断刷新纪录的当下，蔚来汽车虽然品牌调性依旧很高，但销量还是遇到了一些挑战。
说实话，蔚来今年以来的销量不算理想，月销6k左右远不及理想，经营利润也比较难看，盈利遥遥无期。
究其原因，经过3年“口罩”的影响，时代已经变了，蔚来的目标群体受到影响，售价“高高在上”显然不再适合。而且，越来越多的人想明白了一点：不一定非要纯电，换电也不是那么“香”。
从目前情况来讲，无论是销量、营收还是毛利，理想汽车都要更胜一筹。
随着新产品特别是电动车型陆续上市，理想的攻势势必更猛，与蔚来汽车的正面交锋也将更加激烈。
再来看换电，这是蔚来汽车的一张“杀手锏”。花30-50万买蔚来，后期换电的成本已经囊括。
但是，换电毕竟没有快充那么灵活，而且投入巨大，其他车企还未必真心支持，并不见得能走出来，除非坚持高强度的投入。
显然，蔚来需要调整。全系车型降价3万元，未必是心甘情愿，但又无可奈何，迫于形势不得不为之。
好在蔚来很有“良心”，近期购车的用户能得到实实在在的“权益”。
横向对比来看，比亚迪已经开始冲高，仰望U8的大火，给蔚来汽车敲响了警钟。
这说明，靠强大的技术支撑产品，才能在未来收获成功。蔚来汽车注重品牌调性与高端服务的同时，还需要提升技术的新高度。
如果蔚来此举不能有效扭转局面，那么接下来如何发展还有待观察。
讲故事、画大饼，显然行不通了。如果某人动了套现离场的心思，安徽以及合肥如何接盘，还需要提前做些预应方案才行。
编后语
此前，大众有意收购蔚来的消息开始流传。虽然双方没有正面回应，但也不排除这种可能。
蔚来作为一个高端品牌是合格的，最理想的收购方还真非大众莫属。毕竟，大众集团是江汽集团的重要股东，急缺拿得出手的高端智能电动汽车品牌。
