北京时间2023年6月9日，雷克萨斯正式发布了全新一代的GX车型和TX车型。一下发布两台庞然大物可能会让大家对车型序列有些混乱。

不过别担心，在看完这篇文章后，你会弄明白两台车的定位和区别的。

(资料图)

全新GX

全新GX作为大家的老朋友，很多车迷应该很熟悉，虽然老款车型已经离开国内很久，但基于丰田普拉多打造的GX460也是不少消费者的心头好。

这次换代后的新车被官方定义为“豪华硬派越野SUV”，依然会定位在LX和RX之间，将于2023年底起陆续在多个国家及地区发布，当然中国市场也不例外。在新车上市后，全新GX会瞄准路虎卫士这样的车型为竞品，至于揽胜？还是交给LX去应付吧。

说是“豪华硬派越野SUV”一点没错，全新GX的车身线条非常硬核，方正的造型配合平直的线条设计辨识度很高。当然还有笔挺的发动机罩这些部分的造型，也强化了对应的视觉效果。

此前雷克萨斯在前脸上强调的纺锤形进气格栅依旧提供，不过存在感稍微弱化，传承了丰田“泪眼”造型的大灯辨识度反倒是更高。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度，Overtrail版本为26/24/22度。

从很多细节上都能看出雷克萨斯在车型定位方面的考量，例如全新GX不提供F-Sport套件，而是提供Overtrail越野套件。

大幅增加的车身尺寸相比老大哥LX也相差无几，也许未来GX不会是定位大幅低于LX的车型，反而更像是LX的纯正越野版才对。

贯穿的车尾灯被用在了全新GX上，当然硬派SUV上不能缺席的后风挡玻璃可以单独打开的配置同样存在，搭配后备厢感应开启功能后，放置不同货物的便利性也有所提升。

进入车内，中控部分镶嵌的14英寸中控屏是最显眼的配置，其支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，驾驶位12.3英寸液晶仪表显示的信息也颇为全面。

另外，新车还可以提供6座或7座布局可选，并支持选装后排座椅加热功能，看来全新GX也没放弃后排乘客的需求。

动力方面， GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，3.5T车型匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统、托森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。

Overtrail版本还将配备后差速锁，另外，全新GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统匹配8AT变速箱。

既然要定位到硬派SUV，那么独立大梁+全时四驱+后硬轴+低速扭矩放大挡都是提供的，至于轮圈也会根据配置不同提供18/20/22英寸三种可选，如果你真的希望开它去越野，那么18英寸的防脱轮圈搭配AT胎应该是最佳选项。

全新TX

如果说全新GX是根正苗红的换代车型，那TX显得有些“师出无名”。新车与丰田Grand Highlander（大汉兰达）共同基于TNGA-K平台打造，是横置前驱平台的产物。

不过在定位上，TX会高于自家的RX车型，位于全新GX之下，将体型类似的豪华品牌中大型SUV作为对手，例如沃尔沃XC90等等。另外TX暂时只会在北美市场销售，但新车真的与国内市场无缘么？我看未必。

在全新GX上被淡化的纺锤形中网在TX上变得更没有存在感，演变成了无边界的设计，与全新雷克萨斯RX如出一辙。头灯组虽然没有采用贯穿式灯带，但格栅上方的贯穿饰条将两侧大灯衔接，日行灯与格栅形成呼应，并且超出了大灯的轮廓。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5159/1989/1781mm，轴距为2949mm。遗憾的是雷克萨斯并没有在车身侧面让TX与丰田Grand Highlander有太多的不同。B/C/D柱均采用黑色涂装，类似悬浮车顶的设计减轻了新车的厚重感。

至于TX的车尾灯则与头灯呼应，贯穿式灯带将后备厢盖划分为两部分。下包围处采用了熏黑设计，与TX车身的多处熏黑造型形成呼应。

TX的内饰充满了家族风格，虽然中控台的12.3英寸悬浮式中控屏很是显眼，但好在其保留了大量实体按键，盲操更方便。新车还配备了新一代LSS+智能驾驶辅助功能，并支持选装抬头显示以及21扬声器Mark Levinson音响系统等。

在车内座椅方面，TX采用2+2+2和2+3+2两种布局，后排配有独立空调保证乘客的舒适性。至于座椅采用手动调节的方式，第二排座椅放倒后可以第三排座椅椅背保持齐平，使得车内空间的扩展性更灵活。

TX在动力上也会采用与丰田Grand Highlander类似的总成，将会推出TX 350、TX 500h以及TX 550h+等多种动力形式，其中TX 350将会搭载2.4T发动机，最大功率279马力，最大扭矩430牛·米，并提供前驱和四驱版本。

TX 500h由2.4T发动机与电机组成，系统综合最大功率371马力，最大扭矩555牛·米，标配四驱系统。TX 550h+使用3.5L V6发动机与电机组成的插电混动系统，最大功率412马力，纯电续航预计为55km左右。

写在最后：

全新GX和TX的定位和区别其实已经很清楚了，前者是SUV旗舰LX的“青春版”，没有那么浓重的商务气息，但捡起了曾经的越野穿越属性；后者则是丰田Grand Highlander的换壳车，比RX体型更大的同时，实用性也更强。

参考车型定价来看，全新GX入华后没准会有100+以上的定价，而TX如果入华的话势必会平价不少。屏幕前的您对这两台车是怎么看的呢？【iDailycar】